Två minuters granskning
Specialized har byggt cyklar sedan mitten av 70-talet, så Turbo Vado SL levereras med en utmärkt stamtavla, en sublim cocktail av lysande komponenter och en otroligt lätt överlägsen byggkvalitet.
Trots sin innovativa design är detta en elektrisk cykel som du kan titta på och inte riktigt registrera att den har ett batteri eftersom kraftpaketet är en integrerad del av ramen.
Medan cykeln ser ut som en vanlig hybrid, belönas du med alla slags tekniska godsaker när du börjar välja över dess funktioner. I sin kärna har den specialiserade Turbo Vado SL en smart motor och en 320 wh-batterikombination som lovar upp till 130 km / 80 miles med den mest sparsamma hjälpinställningen.
- De bästa elektriska cyklarna 2022-2023
- De bästa elektriska skotrarna 2022-2023
Förbättra cykeln med Specialists Mission Control-app så får du en ännu roligare åktur med en verklig dynamisk kant som läggs till förfarandena. Det är ett perfekt äktenskap mellan fysisk aktivitet och teknisk support.
I slutändan är Turbo Vado SL dock en rätt dröm att åka. Med hjälp av batteriet och elmotorpaketet kommer du snart att äta upp milen. Det här är en väldigt enkel cykel att cykla med sina smarta inställningar som gör att du kan få enkel pedalkörning med lite i vägen för e-cykelkunskap som krävs.
Matchat perfekt med de utmärkta 12-växlade växlarna är slutresultatet en e-cykel som du vill fortsätta åka, även om sadeln kanske försöker övertala dig annars.
Pris och släppdatum
Släppt i juni, Turbo Vado SL 5.0 har en RRP på $ 4500 / £ 3,299 (cirka AU $ 6,500). Den lägre specifikationen Turbo Vado SL 4.0 är $ 3.500 / £ 2.499 (ca AU $ 5.000).
Design
Specialized Turbo Vado SL är en snygg cykel, samtidigt som den är ganska diskret. Många människor verkar missa dess innovativa funktioner vid första anblicken, vilket förmodligen är bra om de vill klämma på det. Men vid närmare granskning packar e-cykeln alla möjliga coola funktioner av hög kvalitet som sätter den på rätt väg för att motivera den höga prislappen.
Centralt för det är ramen, tillverkad av lätt E5-aluminium och med ett batteri inbyggt i det nedåtgående röret. Den skräddarsydda Specialized SL 1.1-motorn är integrerad och kan drivas med en knapp på det övre röret. Detta visar hur mycket batteri du har också.
Styret har växelväljare på höger sida och '+' / '-' knapparna på vänster sida gör att du kan välja mellan körassistanslägena. Tektro-bromshandtagen erbjuder överlägsen kontroll över dessa fantastiska fram- och bakre skivor, medan växlingsbyten med upp / ner-spakar är härligt glatt och kommer med en snygg “thunk” när du väljer dig upp och ner i de 12 växlarna. Groupset- och vevkomponenter kommer med tillstånd från Shimano respektive Praxis, så det är onödigt att säga att allt bara fungerar.
Höjdpunkter är ofta oväntade, till exempel de platta pedalerna, som ser ut som grundläggande designhänsyn men de är riktigt bra att vila fötterna på.
Lamporna är inbyggda och tänds som standard, men de kan stängas av. Vår modell innehöll lindningsskydd, som gjorde ett bra jobb med att skjuta ut bitar av sten när vi gick längs en grusbana. Vi fick inte prova det i det våta. Det finns också ett litet men praktiskt bagagehylla bakom sadeln.
Den övergripande körpositionen är upprätt och bekväm, bortsett från den smala sadels oförlåtliga natur. Modellerna i storlekarna S / M / L / XL finns för att passa höjder mellan 158 cm / 5 ’1” och 193 cm / 6 ’4”. Med tanke på att du är uppe på den, snarare än att hänga ner, låter Turbo Vado SL inte den dra-effekten göra det långsammare.
Medan cykeln är tydligt väl utformad och vackert konstruerad, kan det behöva en insex- / insexnyckel för att justera någon av inställningarna, som sadel- eller handstångshöjder, lätt irriterande för alla som inte har en förkärlek för att hålla cykelverktygssatser i sina ficka.
Det nedfällbara stativet är dock definitivt praktiskt. Vår cykel kom i en ganska lågmäld mörk metallfärg, men vi har sett ljusare variationer på temat. Att hålla en cykel av det här värdet under tjuvarnas radar är kanske det förnuftiga tillvägagångssättet att ta, dock, så vi var bra med den oskärpa nyansen i testexemplet.
För en e-cykel med tusentals prislappar är den styrmonterade Turbo Connect Display-datorn lite överväldigande, även om den täcker vardagliga mätvärden från hastighet och avstånd till kadens och hjärtfrekvens. Skärmen är också ganska svår att läsa, så vi upptäckte att det mesta av åtgärden hamnade i appen.
Specialized har utvecklat sin Mission Control-programvara som ett sätt att hantera allt som har med din cykel att göra. Den är uppdelad i kärnavsnitt som inkluderar Ride, Tune, Diagnose, My Rides och Settings.
När du har laddat ner den (för iOS eller Android) kan den synkroniseras med din cykel för att hjälpa till med dina tvåhjuliga utflykter och även hålla koll på data. Det låter dig också mjölka de bästa prestanda från batteri- och motorkombinationen, med kapacitet att finjustera de nivåer av hjälp du får från något av de tre hastighetslägena.
Prestanda
Att ställa in vår recensionscykel innebar inget annat än att fästa pedalerna och räta upp styret. Det hade körts tidigare, men den specialiserade Turbo Vado SL kändes så lärd och exakt som vi hade förväntat oss när vi gjorde ett par öglor runt kvarteret för att kontrollera att allt fungerade som förväntat.
För att få ut det på den öppna vägen för första gången visade Specialized Turbo Vado SL sig omedelbart omtyckt. Att vara så lätt och ha en krånglig platt styrinställning betyder att du bara kan komma igång.
Med batteriknappen påslagen och inställd på högsta assistansnivå, följt av att använda genomsnittlig pedalkraft, känns Turbo Vado SL snabb och mycket lyhörd. Det lägger faktiskt ett leende på ditt ansikte. Du kan komma upp till den lagliga 15 mph UK / 20 mph US-begränsningsnivån med hjälp av motorn, inga problem. Det finns också en valfri räckviddsförlängare som lägger till ytterligare 65 km om du bara vill fortsätta åka, men standardpaketet fungerar tillräckligt bra som det är.
Att sakta ner och stoppa igen hanteras vackert av Tektro skivbromsar, som är riktigt effektiva. Med tanke på hur lätt du kan driva på vägen kan Turbo Vado SL dras upp i dubbel snabb tid om du behöver stanna. Men medan de kan vara hårda känns skivbromsarna aldrig som att de skulle kasta bort dig. Allt är ganska civiliserat.
Resan är inte dålig alls och på släta ytor är Turba Vado SL verkligen motor. Det gör ett bra gnällande när du piskar upp och ner genom kugghjulen också, vilket ökar adrenalin-drivna upplevelsen. Dåligt belagda vägar markerade dock nackdelen med de tunnare hjulen och smala men gripande Pathfinder-däck.
Om du är van vid mountainbikes eller till och med fettcyklar kan det hända att turen är lite hård, men det är den genomsnittliga cyklistens mycket när det gäller många vägar. Det finns en liten förlåtelse uttorkad av den så kallade Future Shock-upphängningen gömd i cykelns huvudstock, men bakänden är solid. Sadeln som kommer monterad på Turbo Vado SL är också ganska svår på baksidan.
Ändå, eftersom cykeln är så rolig att åka och det faktum att du snabbt kan täcka stora avstånd, är det svårt att bli störd om några mindre nackdelar. Tack vare den mindre än 15 kilo vikten är det lätt att undvika alla stora gropar i alla fall.
Stäng av strömmen under tiden om du vill ta en paus och märker direkt hur mycket batteriet och motorn har hjälpt dig. Faktum är att cykeln plötsligt känns tung när man går utan kraft.
Det är det smarta sättet att Turbo Vado SL blandar kraften med din trampning som verkar vara central för denna cykels tilltalande. Jämfört med våra erfarenheter på andra elcyklar, inklusive premiummärken, måste Specialized vara där uppe med de bästa av dem.
Vår första cykeltur var nära på 20 mil kvällstur, inklusive en bra blandning av stadens gator och landsvägar tillsammans med massor av kullar. Cykeln var fulladdad när vi åkte och var fortfarande över hälften laddad när vi kom tillbaka. Det inkluderade att fram- och bakljusen var på hela tiden.
Specialists fokus på kvalitetskomponenter verkar sträcka sig till batteriet, eftersom det var fulladdat igen den tiden det tog oss att ta en kopp te och duscha. Laddningen sker via en medföljande kabel som ansluts till ett uttag vid ramens botten så att batteriet stannar kvar på cykeln. Specialists officiella siffra för full laddningstid är två timmar och 35 minuter. Väldigt imponerande.
Köp det om
Du vill ha en lätt cykel för pendling
Specialized Turbo Vado SL är perfekt för denna uppgift eftersom den hanterar som en dröm och du faktiskt kan lyfta upp den när du behöver.
Du vill cykla mer av alla möjliga skäl
Den här elcykeln älskar att bli åkt och den är så bra allround att du känner att du kan ta den nästan var som helst.
Du är ute efter en e-cykel med uthållighet
Det är en stor investering men kvaliteten på cykeln och dess prestandaegenskaper gör att du bör få stort värde av den över tiden.
Köp inte det om
Du oroar dig för att lämna den ensam
Även om det har en smart styling som kan lura de mindre kunniga, kommer Specialists Turbo Vado att vara frestande att cykla tjuvar.
Du tas inte av traditionella hybridcyklar
Även om det kan skryta med många innovativa funktioner är ramen och körpositionen ganska konventionell, särskilt med de platta styren.
Du har specifika cyklingskrav
Turbo Vado SL är en bra allround, så de som vill ha en cykel för mer specifik ridning, som racing eller terrängkörning, måste leta någon annanstans.
- Vi har sammanställt de bästa löpband erbjudanden och de bästa motionscykel erbjudanden