Två minuters granskning
VanMoof S3 är en oerhört omtyckt elektrisk cykel som, när du väl har tagit hand om den inbyggda tekniken och tillhörande app helt enkelt äter upp milen. Komfortnivåerna är bra, och även om det inte finns någon fjädring, gör de lökformiga däcken och den bekväma sadeln gott för en ofjädrad upplevelse. Effektnivåer och batterier är lika imponerande.
Trots att det här är en ganska tung cykel är den också bra på en mängd olika terräng - även om den fungerar bäst på snyggt välskötta cykelbanor, vilket knappast är förvånande med tanke på dess nederländska arv.
Medan vi i stor utsträckning gick vidare med den automatiska fyrväxlingen, verkade systemet lite osäker på sig själv vid tillfällen, med den udda glidningen. Det räcker inte att sätta dig av cykeln, men det kan vara lite oroväckande, särskilt om du gör en manöver. VanMoof har levererat en bra cykel och också gett den ett skarpare pris än väntat, vilket gör det ganska bra värde när du väger upp det mot liknande prissättning.
Det är inte pråligt, men S3 fångar ögat, även om det fortfarande är tillräckligt underskattat för att förhoppningsvis inte locka tjuvarnas uppmärksamhet, vilket med tanke på den nuvarande efterfrågan på elcyklar är bra.
Pris och släppdatum
VanMoof S3 släpptes i april 2022-2023. Cykeln kostar 1798 £ / 1 998 $ / 3 250 $ AU.
Design
VanMoof har två cyklar i sitt sortiment, S3 och X3, och designen är slående. Vår testcykel, S3, anlände i svart eller mörk, vilket inte är helt satin och inte heller matt. Finishen och den övergripande designen gör att den verkar ganska lågmäld, vilket är bra ur en synvinkel som inte blir stulen. Bortsett från några glänsande blomningar från de främre och bakre skivbromsarna och aluminiumpedalinsatserna är allt ganska mörkt och lynnigt. Det finns också en 'Light' -utgåva tillgänglig om du vill ha något mer optimistiskt.
Vår modell passade för ryttare mellan 5'8 "och 6'8" och har distinkt rak ramgeometri. Det är faktiskt en fantastisk blandning av holländsk "Granny bike" -tänkande möter modern elegans.
Materialen som används vid konstruktionen av VanMoof S3 imponerar också med högkvalitativa komponenter runt om. Vi kunde inte hitta något som verkade billigt, verkade som om det inte tål tidens prövning eller såg ut som om det skulle falla av. Faktum är att den här cykeln är väldigt välbyggd, som vi upptäckte när vi försökte justera sadeln via dess justeringsbult som var gömd bakom ett gummilock.
Förresten är den medföljande verktygssatsen inte bara omfattande utan är ett konstverk i sig. Toppmärken för det.
Med tanke på VanMoof S3s prislapp, tycker vi att den här cykeln nu är utmärkt värde, särskilt jämfört med företagets tidigare VanMoof Electrified X2-modell som var enormt frestande, men rent dyr.
Att plocka över resten av designen är allt bra också. Batteriet är en 504Wh-affär, som levererar ström till en 250 watts främre navmotor. Det betyder att du effektivt dras snarare än att pressas med. Bromsarna ser ut som de är mer än kapabla också, men det är inte förrän du, helt bokstavligen, kommer in i ramens dynamik som VanMoof S3 avslöjar sin bästa funktion. Det finns en multi-dot-skärm inbyggd i det övre röret, som kan ge dig visuella indikationer på de olika funktionerna och funktionerna när du har fått tillgång till cykeln.
Du måste dock låsa upp cykeln när den levereras och vi kan verkligen garantera att det inbyggda stöldskyddssystemet VanMoof är ogenomträngligt. Vid ankomsten var vår cykel låst och vi hade inte fått koden. Efter att ha tillbringat en helg med att försöka kringgå det låsta navet, vilket förhindrar att bakhjulet vrids, fick vi koden och att låsa upp cykeln var ett jobb i två sekunder.
Denna eskapad framhävde dock också hur tung S3 är. Vid 19 kg är det inte lätt att flytta cykeln med ett låst nav, men det är också ett praktiskt stöldskydd.
När du väl har tillgång till cykeln är det en uppenbarelse, särskilt med den medföljande VanMoof-appen. Detta är snyggt utformat och är en one-stop shop för att kontrollera allt om cykeln. Den verkliga bonusen med S3 är dock dess automatiska växling, som görs med ett fyra-stegs Sturmey Archer-navsystem. Du kan ställa in detta i appen, så när du cyklar är det en helt dynamisk upplevelse att välja Flat, Hilly eller Custom beroende på landskapet. En boost-knapp på styret tar hand om något särskilt brant när du behöver det.
Lamporna är automatiska, men kan ställas in så att de alltid är på eller av medan den digitala klockan erbjuder 'VanMoof', 'Ding Dong' eller 'Party' -toner att välja mellan. Det är också högt men konstigt nog långsammare än en vanlig klocka. Valfria främre och bakre bärare verkar som värdefulla tillägg för att öka mångsidigheten hos S3, medan fulla stänkskydd är standard.
Prestanda
VanMoof har en oemotståndlig charm som inbjuder dig att prova. Medan cykeln ser ganska enkel ut tack vare den minimalistiska designen är den faktiskt super smart, med tillräckligt med inbyggda tekniker för att imponera på nördar och uppvisningar, men håller allt det enkelt att använda för att inte avskräcka Luddites. Faktum är att när du väl har navigerat förbi inställningsbiten och låst upp cykeln finns det inte mycket i det. Gå vidare och åk är det bästa rådet.
När vi väl gjort det var det svårt att stoppa, även om det inte berodde på bromsningen, vilket faktiskt är utmärkt tack vare de hydrauliska främre och bakre skivorna.
Genom att välja en rutt som innehöll en hel del lutningar valde vi alternativet Hilly i appen, som anpassar hjälpen efter behov. S3 är bekvämt att välja en lätt växel för att komma igång och växlar sedan automatiskt när du kör. Vi gjorde en 16 mil rundtur första gången och den automatiska växlingen är till stor del utmärkt.
Vi upplevde dock det udda tillfället när cykeln inte verkade riktigt säker på vilken utrustning den ville vara i. Detta resulterade i en viss klumpning av kedjan, inte olik den upplevelse du skulle få som barn som körde en Raleigh cykel beväpnad med en tre-stegs Sturmey Archer växelnav.
För det mesta levererar VanMoof S3 dock en fantastisk resa. Schwalbe Big Ben-däcken är bara tjocka nog för att jämna ut resan medan sadeln är ganska bekväm också. Sammantaget är körpositionen upprätt men avslappnad med styrhandtag som känns bra även på längre körningar.
Vi älskade boost-knappen på höger sida, som kan tryckas för extra hjälp vid brantare lutningar. Det är faktiskt lite besvärligt att trycka på under längre perioder, men du kommer att få ett snabbt batteri om du ändå gör det.
Vår första razzia involverade också att cykla hem i skymningen och 40 Lux automatiska LED-belysningssystem visade sig vara utmärkt. Du kan också ändra inställningarna i appen till "Alltid på" eller "Alltid av". En annan välsignelse när du stannar för en paus är startspärrsystemet, som kan aktiveras genom att trycka på en knapp på vänster baknav. På ett smart sätt kommer cykeln därefter att koppla ur detta om du har aktiverat appen och Bluetooth och du ska komma tillbaka på den.
Det finns en kickstand för bekvämlighet också. Det enda som inte är så bra är cykelns vikt eftersom den är tung att lyfta runt eller upp över höga trottoarkanter.
VanMoof S3 kan komma upp till 25 km / h och att komma dit kan hjälpas med fördelen av 59 Nm turbo boost moment för att använda tillverkarens beskrivning. Vi tyckte att det var nippy när det behövde vara, men det är också en bra kryssare. VanMoofs intervall siffror citerar mellan 37 och 93 miles och hur mycket du får förmodligen förlitar sig på hur mycket du mjölkar batteriet och motorkombinationen, plus den boost-knappen. En full laddning tar fyra timmar.
Köp det om
Du gillar stil och prestanda i lika hög grad
VanMoof är iögonfallande, fantasifull och levererar en imponerande helautomatisk åktur.
Du letar efter värde
VanMoofs S3 är mycket bättre än sin föregångare samtidigt som den erbjuder fler funktioner och funktioner som en del av paketet.
Hela automatiska överklaganden
Det finns inga manuella växlar på den här elcykeln och därför är den perfekt för människor som bara vill komma igång.
Köp inte det om
Tyngre cyklar är en avstängning
Trots att detta är en elektrisk cykel kan VanMoof S3 vara otrevlig om du behöver hantera den över trottoarkanter eller släpa den uppför trappor eller trappor.
Den inbyggda tekniken skrämmer dig
Detta hindrar dig inte från att använda den, men S3 fungerar bäst när den används tillsammans med sin utmärkta app, men det kanske inte passar alla.
Du vill ha en cykel som helst
De tjocka hjulen och däcken tar dig över de flesta ytor, men den här e-cykeln är inte avsedd för terrängkörning och vikten bidrar till det faktum.
- Vi har testat och rankat de bästa elektriska skotrarna