Två minuters granskning
Ribble CGR AL e är en elektrisk cykel som plockar och blandar element av kors-, grus- och vägdesign för att skapa något som är både mångsidigt och mycket roligt. Det är lika glad på slät asfalt eller lerigt stig (se till att torka av det och torka av det försiktigt efteråt).
Resan är supermjuk och accelerationen är spännande. Om du älskar att cykla men tycker att det är mindre kul än du en gång gjorde, är det här cykeln för att sätta tillbaka ett leende på ditt ansikte.
Den enda nackdelen är ebikemotion-appen, som är mycket användbar för att kontrollera cykelns laddning vid längre eller mer intensiva åkattraktioner, men är fortfarande ett pågående arbete. Kartor är dyra, och det kan hända att telefonens batteri tappar ganska snabbare än förväntat. Det är dock inte ett fel på Mahle ebikemotion-plattformen som helhet, och förhoppningsvis kommer den att uppdateras snart.
Pris och tillgänglighet
Ribble CGR AL e finns att köpa direkt från Ribble nu. Cykeln finns i fyra standarduppsättningar, med priser som varierar från £ 2 299 (cirka $ 3 000 / AU $ 4 200) till £ 2999 (cirka $ 4 000 / AU $ 5 500). När du beställer har du möjlighet att anpassa din cykel genom Ribble's Bike Builder, som gör att du kan ändra och lägga till komponenter och välja en egen färgfärg mot en extra kostnad.
Om du bor i Storbritannien finns CGR AL e tillgängligt i cykel-till-arbete-system (i huvudsak system för hyra-inköp som gör att du kan betala för cykeln i delbetalningar direkt genom din lön).
Design
Om du tittar på Ribble CGR AL e, skulle du aldrig veta att det var en elektrisk cykel om du inte såg den diskreta strömbrytaren på det övre röret. Batteriet är inbäddat i nedröret, som bara är något tjockare än normalt, och motorn är dold i det bakre navet.
Designmässigt är det en intressant blandning. Dess vägarv visas främst i sin drop-handlebar design, och även om dess däck inte är särskilt knubbiga, finns det gott om utrymme för lera. Det finns ingen upphängning, så du kommer definitivt att känna några stenar och stötar, men det här är definitivt en cykel som är lika glad på en skogsstig som en asfalterad väg.
Ta en närmare titt så märker du att dessa droppar inte är jämnt rundade, men har en mer ergonomisk form som är typisk för en gruscykel. Vi tyckte dem var mycket bekväma och vinkeln fungerade bra med våra händer.
När det gäller växlar och bromsar finns CRG AL e i olika specifikationer, som kan anpassas ytterligare genom Ribble's Bike Builder när du gör din beställning. Alla modeller levereras med en bekväm Prologo Kappa RS-sadel (även om du vill gå upp ur den vid varje tillfälle).
Observera att pedalerna på vår granskningsmodell är våra egna (ganska gamla och snygga) och inte är vad du får med cykeln.
Cykeln väger ungefär 13,1 kg utan ytterligare komponenter som stänkskydd eller cykelställ, vilket är imponerande lätt för en e-cykel och gör det enkelt att bära och bära. Det beror till stor del på Ribbles val av Mahle ebikemotion-drivsystem, som bara bidrar med 3,5 kg till den totala vikten.
Prestanda
Ribble Hybrid AL e är jättekul. Slå på strömmen (som med vilken elcykel som helst, bör detta göras innan du trycker på pedalerna) och du märker skillnaden omedelbart - den accelererar extremt snabbt och ett försiktigt tryck på pedalerna i medium och hög hjälpnivåer kommer definitivt att sätta ett leende på ditt ansikte.
När du är i rörelse är körningen smidig och motorn hörs knappt. Att surra längs lägenheterna är en glädje, men hjälpen kommer verkligen till sin rätt vid stigningar och stryker ut dem så att du kan smida på utan brännskador i låren.
Om du planerar att åka mer off-road än på, rekommenderar vi att du byter standarddäck för vissa knobbier som ger dig mer grepp; det finns gott om plats för dem. För pendlare är de valfria stänkskärmarna ett klokt val - vi kunde inte motstå laddning genom en lång, rak tunnel och lindade upp med en ganska randig rygg.
Knappen är din enda kontroll på cykeln, så det är klokt att läsa manualen noggrant innan du går ut. För att välja en nivå för strömhjälp, tryck en gång på knappen så att lysdioden blinkar. Knacka på den en gång så börjar den blinka grönt för nivå ett. Om du trycker på den en gång till kommer den att blinka orange för nivå två, och om du trycker på den igen kommer den att blinka rött för maximal hjälp.
När knappen slutar att blinka återgår den till en färg som representerar den aktuella batterinivån. Det är ett ganska intuitivt system, med vitt och grönt som är bra och blinkande rött, vilket betyder att du bättre är beredd att ansluta snart eller börja lägga lite mer benarbete.
Cykeln laddas genom en kontaktdon längst ner på nedröret, som ansluts till en enkel adapter. Laddningen går också extremt snabbt och tar cirka 3,5 timmar från platt. Tänk på att eftersom batteriet inte kan tas ut måste du ansluta cykeln själv. Du kan köpa en förlängningskabel för att göra det enklare.
Companion-app
Du kan enkelt använda Ribble CGR AL e i sig, men cykelns brist på skärm betyder att det är en bra idé att ladda ner Mahle ebikemotion-appen (tillgänglig för Android och iOS), som förvandlar din telefon till en GPS-cykeldator. Att ansluta cykeln till appen är extremt enkelt - sätt bara på cykeln så upptäcks den automatiskt av appen. Cykelns lampa lyser blått när den är ansluten.
Det är en snygg app - särskilt huvudskärmen, som visar en karta med viktig information som aktuell hastighet och laddning. Det är dock värt att notera att det fortfarande är ett pågående arbete och att allt inte fungerar perfekt hittills.
Appen kan tillhandahålla sväng-för-sväng-navigering, med både skärm- och talanvisningar, men bara om du köper en kartuppsättning först. Varje kartuppsättning täcker en hel kontinent, och när du väl har valt den du vill kan du ladda ner kartor för enskilda länder.
Det är en tillräckligt enkel process, men de flesta behöver förmodligen bara hitta sig runt ett eller två länder. Vi föredrar ett system som gör det möjligt för oss att bara betala för de kartor vi behöver, med valfria paketavtal för semesterresande i världen.
Tack och lov, när du har köpt en uppsättning kommer den att länkas till ditt konto och tillgänglig för alla ebikemotion-drivna cyklar.
Ebikemotion-appen verkar också vara ganska batterihungrig, så det är klokt att se till att din telefon är fulladdad innan du åker på en åktur.
- Kolla in våra guider till de bästa elcyklarna och billiga elcyklarna