Rad Power RadMission 1 recension

Innehållsförteckning:

Anonim

Två minuters granskning

Det finns mycket att tycka om Rad Power Bikes RadMission 1 och mycket av det kommer från dess avskalade design. Färskt ur lådan, minus eventuella tillbehör, det här är en elektrisk cykel som ser ut som den är tuff att gå.

Stödjer det är en kraftfull batteri- och navmotorkombination som ger växellösa spänningar i en hastighet för förare i alla storlekar och skicklighetsnivåer. Prestanda är mer än tillräcklig för de flesta cykelsituationer, och den dynamiska pedalupplevelsen är utsökt enkel. Variabel hjälp finns där om du vill ha det. Avgörande är att RadMission 1 slutar lika bra som den accelererar tack vare sina kraftfulla skivbromsar.

Faktum är att med tanke på att det här är en e-cykel utan krusiduller, känns specifikationen rätt med tanke på det rimliga biljettpriset. Även om det är en arbetshäst som kan användas av alla i din familj, är RadMission 1 lågmäld nog att inte locka tjuvarnas uppmärksamhet, främst på grund av en mycket diskret design. Det är bra om du pendlar, men lika användbart även för vardagligt vardagligt bruk.

Lägg till allt tillsammans och RadMission 1 är ett frestande förslag som är ganska bra att gå direkt ur lådan.

Pris och släppdatum

Rad Power Bikes RadMission 1 började levereras i oktober 2022-2023 med ett introduktionspris på 1 099 euro i Europa och 1 099 dollar i USA (cirka 1 000 kr / 1 800 kr).

Design

Rad Power Bikes RadMission 1 handlar om enkelhet. Vid första anblicken kan det bara vara en annan icke-elektrisk cykel, sådan är designen. Se dock lite närmare ut och det finns många funktioner som ger mervärde.

Rad Power Bikes har dock också kultiverat sin designetik för sent, med äldre cyklar i sortimentet som RadWagon elektriska lastcykel också fått en ny makeover.

Som sådan kommer RadMission 1 med några snygga blomningar. Det finns två aluminiumramar att välja mellan, mittsteg, som kommer i antingen svart eller vit och högsteg med svart eller grå yta som erbjuds. Vår testcykel var ett vitt mittstegsexempel. Batteriet, som är det enda verkliga tillflyktsortet, det här är en e-cykel, visas tydligt på nedröret, men stylingen är lite mer estetiskt tilltalande än tidigare cyklar.

Cykeln har också ett nytt 48V 10,5Ah 504Wh batteri. Vid 3 kg är detta nästan 1 kg lättare än Rad Power Bikes standardbatteripaket, men erbjuder fortfarande samma räckvidd på 45-80 + km. Den kan laddas in situ med det medföljande kabelpaketet, eller upplåsas och tas bort.

Hjulen är 27-tums x 1,95-tumsfälgar i aluminium och har Kenda Kontact-däck. Vår europeiska modell hade de reflekterande sidoväggarna och den totala effekten är stor, särskilt mot den vita ramen på vår testcykel.

Att lägga till de smala linjerna i RadMission 1 är hur drivlokalen är en hastighet. Inga spärrarmar eller onödiga växlar här, så det är ganska minimalistiskt. På baksidan registreras det 250W växlade motornavet, glänsande i svart, knappt när du väljer dig runt för första gången.

Glasyren på kakan kommer från några Rad Power Bikes blomstrar, inklusive integrerade lampor med den bakre som fungerar som bromsljus också, platta bekväma styr och en funktionell snarare än bekväm sadel.

Styret har, till vänster när du åker, en LED-kontrollpanel utan nonsens, som har en tryckning på och en avstängningskraft. Hjälp kan ändras genom att trycka på + eller - knapparna, medan lysdioderna visar nivån på hjälp du får från motorn och hur mycket liv som finns kvar i batteriet. Du kan också slå på och tända lamporna via den här enheten. Handtaget på höger sida erbjuder en vridkraftsassistentfunktion, som vi snart kommer till.

Prestanda

Vi var väldigt angelägna om att gå vidare och ta en tur på RadMission 1 e-cykeln. Det ser väldigt frestande ut. Utan något av de extra tillbehören, särskilt de kompletta stänkskärmarna vi fick med vårt exempel, ser det nästan ut som en cykel som du kunde ha gjort själv. Det är för övrigt också en komplimang. Vår första åktur försenades dock lite och försökte fixa dessa stänkskydd tack vare en envis skruv bakom vevet som helt enkelt inte skulle springa ut.

Du måste lägga lite mer luft i däcken och fylla på batteriet innan din första körning, men bortsett från det kommer RadMission 1 att vara bra att gå. Det här är en fantastisk cykel om du inte vill spendera tid på att bekanta dig med kontrollerna. Slå bara på batteripaketet med hjälp av "tändningsnyckel" -enheten på batteripaketet, tryck på strömbrytaren på styret, välj assistansnivå och iväg.

Det finns vridkraftsassistenten på styrets högra sida, som ger en praktisk justering av kraften för att komma igång, men vi slutade inte använda den så mycket som vi hade förväntat oss. Du kan justera nivåerna när du går, vilket är lätt nog, men annars är allt du behöver göra att trampa. Att inte ha några växlar eller något annat att oroa sig för betyder att RadMission 1 kommer på vägen väldigt snyggt.

Detta är en stel ramcykel med gafflar som passar, men de medelstora däcken erbjuder en helgedom på grova ytor och gör den övergripande cykelupplevelsen ganska förlåtande. Vi var också tillräckligt imponerade av Tektro skivbromsar, fram och bak. De var europeiska specifikationer, vilket innebar att frambromsen var till vänster, men du sitter ganska upprätt på den här e-cykeln så att du aldrig känner att du oavsiktligt kommer att kastas över styret om du glömmer.

Sadeln är inte en av de bekvämaste i Rad Power Bikes-portföljen, men den gör jobbet och har en snabbkoppling för justering på plats (liksom framhjulet).

Gick några kilometer för vår första körning och på en blandning av vägar, cykelvägar och grusparkcykelvägar levererade RadMission 1 entusiastisk hantering. Det känns faktiskt som om du kan kasta det lite, vilket bidrar till den roliga faktorn utan slut.

Som med de andra Rad Power Bikes-modellerna vi har provat verkar batterilivslängden aldrig vara något problem. Vi hade gott om användning av cykeln och den behöver fortfarande inte fulladdas. Vår icke-vetenskapliga dom om strömförsörjningen är att den är mer än tillräcklig för normal användning även om Rad Power Bikes officiella siffra är 80+ kilometer mot en avgift. Börja sätta in några regelbundna långa pendlar och det kan förändras, men med pendling som går ur mode som gamla motorcyklar, är det verkligen ett problem?

Köp det om

Du vill ha en e-cykel som är en bra allround
RadMission 1 är en cykel för alla årstider och alla situationer, med pendling är den självklara användningen, men den är perfekt för shopping eller dagar ute.

Du vill inte ha en elcykel som skriker efter uppmärksamhet
Detta är en e-cykel som kommer att smälta in i mängden och förhoppningsvis sätta alla cykeltjuvar bort från doften.

Du är intresserad av att prova en e-cykel men vill inte spendera en förmögenhet
Den universella stilen och prestandan kommer att betyda att om du inte går vidare med cykeln kommer någon annan du känner.

Köp inte det om

Du vill inte behöva ställa in din nya cykel
Att köpa direkt innebär att du måste spendera lite tid på att ta allt ur lådan och sätta ihop allt. Du behöver naturligtvis inte bygga hela cykeln, men den medföljande verktygssatsen kommer att få lite användning initialt.

Om du är ute efter en fullastad e-cykel
Detta är avskalat elektrisk cykling. Vi beställde valfria stänkskydd och kickstand, men tillbehör som också innehåller rack kostar extra.

Du gillar kugghjul och många av dem
Vi älskar den enkla hastigheten på den här e-cykeln, men bristen på växelalternativ kan vara främmande för vissa och till och med avskräckande för andra. Det är bara inte den typen av cykel.

  • De bästa löpband erbjudanden och bästa motionscykel erbjudanden finns idag