Granskning av Gocycle GX

En av de få fällbara elektriska cyklarna där ute, misstag bara inte Gocycle GX som en sista mil. Med 20-tums magnesiumhjul och breda däck lovar det fullstor hantering för resor långt över de till tågstationen och tillbaka.

Och vilken cykel det är. Rolig att åka, oklanderligt utformad och med ett stort utbud, Gocycle GX är värt att överväga tillsammans med de bästa elcyklarna - kanske till och med den bästa i gänget.

Pris och tillgänglighet

Den billigaste Gocycle är den hopfällbara GS till £ 2,499 (ca $ 3,300 / AU $ 4,800), medan vår hopfällbara GX på granskningen ligger i mitten av intervallet £ 2,899 ($ 3,800 / AU $ 5,550), med topp-end kol G3 (med en uppgraderat batteri, intern kabeldragning och elektronisk växling) klockar in på £ 3,499 ($ 4,590 / AU $ 6,700).

Hos återförsäljare över hela Storbritannien är service bäst försökt av en av dessa, även om en samvetsgrann mekaniker kan hantera de flesta jobb. Det är dyrt, men frakt över hela världen skulle vara värt kostnaden.

Design

Med en hydroformad ram hjälper Gocycle's radikala ensidiga drivlina och gaffel att hålla det kollapsade fotavtrycket litet. Med kedjan gömd inuti det strukturella magnesium vevhuset som utgör den bakre halvan av cykeln, bör detta minska underhållet samtidigt som föraren skyddas från oljiga delar.

Med ett internt Shimano Nexus treväxlad navväxelsystem på baksidan är cykelns lilla anpassade motor placerad i dess främre nav. Med det avtagbara batteriet inneslutet i ramen säkerställer detta att dess vikt på 18 kg förblir snyggt balanserad.

Med hydrauliska skivbromsar av hög kvalitet, ett centralt fjäderspjäll och förmågan att lägga till integrerad belysning ser det ut som om det har kommit någonstans inom en snar framtid.

Prestanda

Fälls ner till cirka 83 x 39 x 75 cm på 30 sekunder, med sadeln kvar på plats, förblir Gocycle lätt rullbar; en välsignelse för att ta på sig kollektivtrafik, lagra hemma eller stash i bagageutrymmet i en bil. För en hopfällbar cykel är dess 20-tums hjul och breda däck större än genomsnittet. Eftersom de håller sig bekväma och självsäkra, är de fortfarande tillräckligt små för att ge idiosynkratisk hantering, även om detta aldrig känns instabilt och det tar bara några minuter att vänja sig.

Med ett treväxlat internt växelsystem kan det, till skillnad från konventionella alternativ, växlas när cykeln är stillastående. Låter dig falla till det enklaste redskapet när det är rött ljus för att lätt kunna dra sig bort, det är en användbar funktion -e speciellt eftersom Gocycles hjälp inte sparkar in förrän du har fått cykeln att rulla själv. En ovanlig funktion som massivt bevarar cykelns batteritid till en liten kostnad för dina ben, denna arbetsfördelning verkar vara en rättvis handel.

När motorn är avstängd kan du se hur lite energi Gocycle slösar bort. Hela monteringen är lättare än vad du förväntar dig, vilket gör det roligt att åka och inte för mycket jobb att bära. Rullar smidigt över flera ytor med liten eller ingen oönskad flex, även om motorn gnäller något, är de mekaniska delarna nästan tysta.

Med kraften lagt mycket smidigt tillåter en knapp i vänster grepp dig att få full effektläge oavsett hur cykeln annars är inställd. Det tar cirka sju timmar att ladda helt, 120 £ ($ 230 / AU $ 230) ger dig en snabbladdare som ser den här halveringen.

Genom att visa batterinivån via fem lysdioder i styret lyckades vi rida över 25 mil i lat stil, även om detta kan utökas massivt genom att justera cykelns motorrespons. Kommer med en medföljande app, den inkluderar möjligheten att enkelt anpassa hur och när motorn lägger till sin hjälp, tillsammans med att kunna använda din telefon som en smart instrumentpanel genom att montera den på styret.

Dom

Att återuppfinna cykeln betraktas ofta som ett idiotens ärende, men Gocycle har fått prov och har också kommit upp trumf. På så sätt skapades det något nytt, en elcykel med lågt underhåll som skapar många av sina egna standarder. Att bara göra något så enkelt som att ta bort magnesiumhjulet från axeln som innehåller den snygga motorn och den hydrauliska skivbromsenheten avslöjar hur mycket arbete som har lagts ned i dess skapande.

Resan är fantastisk, liksom vikningen och integrationen av batteri och motor. Lite stor för en mapp, dess funktionssätt och åka mer än att kompensera för detta, vilket betyder att även om du aldrig kollapsar ner den, har du fortfarande en fantastisk och grundligt futuristisk e-cykel.