Två minuters granskning
Brompton är ett brittiskt företag som har tillverkat sin pedaldrivna vikbara pendlarcykel i nästan 50 år och verksamheten verkar fortfarande vara snabb, även om färre av oss faktiskt pendlar till arbetsplatser. Kanske beror det på att så många av oss inte har mycket utrymme att lagra en konventionell cykel, vilket gör en vikbar en praktisk lösning.
Brompton har dock också beslutat att ta med en batteristödd modell till e-cykelmarknaden efter att ha utvecklat en innovativ navmotordesign i samarbete med Williams Advanced Engineering. Att arbeta nära med ingenjörer noterade mer för sin erfarenhet av Formel E har producerat en elektrisk cykel som kanske inte har en racerbils överklagande, men ger en snygg batteriboostad körupplevelse. Tillsammans med den nippiga prestandan får du en smidig liten cykel som utstrålar kvalitet, samtidigt som du behåller den knäppa charmen i den ursprungliga Brompton-designen.
Att ha ett batteri ombord lägger till vikt, men i slutändan är det fortfarande en av de bästa pendlingscyklerna du kan köpa, vilket också återspeglas i priset. Spendera lite tid på att välja en skräddarsydd specifikation från utbudet och det borde passa bra för de flesta åkare.
Pris och släppdatum
Brompton Electric lanserades först 2017. Priserna börjar vid £ 2,725 (cirka $ 3,700 / AU $ 5 000), och cykeln som testas här säljs på £ 2,850 (cirka $ 3,800 / AU $ 5,200).
Design
Brompton-hopfällningscykeln är en omedelbar igenkännbar syn och det är bra att se företaget röra sig med tiden och skapa en e-cykelutgåva. Även om det kanske inte var den första elektriska fällbara cykeln som kom på marknaden, har utvecklingstiden spenderats klokt.
M6L Electric har många av samma designegenskaper som dess traditionella motsvarighet, men det finns subtila skillnader. Centralt för cykeln är naturligtvis dess vikningsförmåga och det fungerar lika bra som med en vanlig Brompton.
Om du aldrig har gått igenom processen att vika eller utveckla en Brompton, är det kanske inte omedelbart uppenbart hur denna process fungerar, men lite övning och det blir tillfredsställande flytande. Beviljas, med M6L Electric finns det ytterligare bagage att tänka på, nämligen 36V-batteripaketet komplett med en USB-port som sitter under styret.
Det finns också framhjulet, som har hällmotoraggregatet som ger kraften att hjälpa dig när batteriet slås på. Allt lägger till vikt, vilket betyder att den stålramade M6L Electric är 18,4 kg och även om det är mindre än rivaliserande modeller, som den avgörande tunga eTrends Fly, är det en punkt att fundera över om du står inför att släpa den över broar på stationer och hitta en plats för den i tåget eller att ta den till och från parkeringen under rusningstid. Två små hjul som är inbyggda i designen gör att du kan rulla det längs vikta men om än prekärt.
Trots det har Brompton gjort ett bra jobb med cykelns övergripande utseende med en upprätt körställning som tillhandahålls av en utdragbar stolpe för den ganska kompromisslösa sadeln, kompletterad med arbetsliknande styr. Den är helt utsträckt och rymmer en invändig benmätning på 33-35 tum.
Stänkskydd täcker Schwalbe Marathon Racer-däcken med sina reflekterande remsor, medan en 40 Lux Busch & Muller och den bakre Spanninga Solo XE-belysningen gör att du kan se och se.
Vår modell kom med sex växlar, men det finns en något billigare tvåväxlad modell tillgänglig. Bromptons Essential väska för förvaring levereras med cykeln, medan ett större City-alternativ finns att köpa. Tyvärr finns det ingen kickstand.
Prestanda
M6L Electric erbjuder en perky körställning när du hoppar ombord, med sadeln och styret som ger dig en hög position ovanför cykeln. Ström till batteriet och den hjälp som följer med det kan konfigureras innan du ger dig iväg eftersom kontrollerna sitter ovanpå batteripaketet, med ström, läge (1-2-3) och ljusknappar till hands. Det är ingen stor sak, men någon form av kontroll på styret skulle göra upplevelsen ännu bättre.
Men kör ner på vägen, och resan är klassisk Brompton, med de små hjulen som ger en överraskande mängd smidighet i kombination med det praktiska styret. Med enbart pedalkraft lider cykeln av att ha den extra vikten, men uppmanar den dynamiska navmonteringen på framhjulet för att hjälpa dig och M6L Electric-blixtlås.
Upplevelsen är lite annorlunda än elektriska cyklar som drivs av motorer längst ner på ramen, eller de med bakmonterade nav. Du känner att du dras med och det är jättekul. Med tanke på att M6L Electric är avsedd för kortare pendlar känns det faktiskt som att det vill fortsätta.
Enligt Brompton är batteriets räckvidd 20-45 miles, men efter det kuperade träningspasset försökte vi det första gången kraftpaketet visade att det led av all hjälp det gav. För stadsgator eller stadsgator har dock M6L Electric potential att matcha den officiella siffran. Balansen verkar vara att använda kraften som ett tillägg, i motsats till att låta cykeln tillhandahålla huvuddelen av hjälpen.
När du väl har anpassat dig till hur främre navet kryssar erbjuder slutresultatet en riktigt tilltalande blandning av prestanda och njutning. Töm batteriet och Brompton säger att du kommer att kunna ladda batteriet på cirka fyra timmar med standard 2A-laddaren. Ett snabbare 4A-laddaralternativ finns att köpa, vilket minskar laddningstiden till hälften. Normal användning bör dock innebära att batteripaketet ökar över natten kommer att vara helt bra.
När du väl har kommit i sväng av saker belönar Brompton M6L Electric dig med mångsidig prestanda, med de tre nivåerna av pedalassistent som är utformade för att passa olika förare och lutningar. Lyckligtvis behöver du inte förhandstilldela hjälpläget eftersom det kan göras på resande fot, men det är inte det mest intuitiva av systemen.
För att göra den här e-cykeln riktigt bra, kunde Brompton dra av en masterstroke som kunde integrera lägesförändringsförmågan på styrområdet. Kraftleveranskurvan är kanske något annat Brompton kan göra med att titta på eftersom det inte alltid är så smidigt som du vill, även om det är möjligt att nå standardgränsen på 15 km / h för en e-cykel i slutet av den.
Det finns en eller två andra mindre irritationer också, med batteripaketet som skramlar runt på vår enhet. Trötthet sätter in lite om du också är på längre körningar, främst på grund av sadeln. Brompton M6L Electric är dock en pendlingscykel, så du kan inte riktigt fel för de kortare jakten.
Köp det om
Du behöver en pendlingslösning
Brompton har en beprövad design som gör den idealisk för alla som tar sig an den dagliga slipningen.
Utrymmet är tätt
Med sin smarta vikningsförmåga kan Brompton enkelt lagras hemma, på jobbet och på tåget.
Du är trött på att göra allt arbete
Batterihjälp gör stor skillnad för att lindra smärtan vid en pendeltur.
Köp inte det om
Du vill inte bära din cykel
Brompton viks upp, men du måste släpa runt det då och då och det kommer inte att vara för alla.
Budgeten är stram
En Brompton-cykel kan vara en bra praktisk lösning men deras handgjorda konstruktion gör dem dyra för avslappnade användare.
Du behöver en cykel för alla tillfällen
Bromptons fällbara överklagande är bra, men om du inte behöver en hopfällbar tvåhjuling finns det flera premiumalternativ för liknande pengar.
- E-cykelunderhåll: din kompletta guide