Två minuters granskning
MiRider One är en tuff, genomtänkt designad vikbar elektrisk cykel som kostar mycket mindre än du förväntar dig, och ger en smidig körning som förkastar sin kompakta storlek.
En hopfällbar elcykel är den perfekta kombinationen för stadspendling - tillräckligt liten för att stoppa under ditt skrivbord eller ta tåget, med kraften att stryka ut kullarna på morgonturen och se till att du kommer fräsch på morgonen. Det är en knepig balanshandling som involverar kraft, vikt och storlek, men MiRider One drar det beundransvärt.
Dess batteripaket och magnesiumlegeringsram är överraskande lätta, vilket gör det enkelt att lyfta oavsett om det är vikat eller inte, och du kan ringa lite kraftassistans när du rullar den längs sträckor av din dagliga rutt där det inte är möjligt att åka.
Hela cykeln känns stark och tuff och ger en smidig och bekväm körning. Den bakre stötdämparen och den mjuka sadeln suger upp stötar och dopp, och den övergripande känslan är mer som en konventionell cykel i full storlek än en hopfällbar.
Motorn ger välkomsthjälp, med fem effektinställningar som ger dig mycket mer kontroll över motorn än de flesta e-cyklar. Du kan ofta hitta dig själv att köra eller väljer att trampa utan hjälp, dock; resan är bara så trevlig.
När du anländer kan hela cykeln tappas bort på under en minut och säkras med väldesignade magneter på naven, plus ett spänneutrustat band och väderbeständigt fodral för att hålla allt säkert och torrt.
Det är inte riktigt perfekt - motorn är lite bullrig och bristen på en smartphone-app innebär att du inte får sväng för sväng-navigering - men det här är mindre problem, och totalt sett är detta ett exceptionellt paket för priset.
Pris och tillgänglighet
MiRider One är tillgänglig direkt från MiRider från 1 395 £ (cirka 2 000 $ / 2 500 $ AU). Det är förvånansvärt överkomligt för alla elektriska cyklar, än mindre en vikbar modell av god kvalitet, och gör den imponerande.
För sammanhanget kostar GoCycle GX, en annan av våra favoritvikbara e-cyklar, drygt dubbelt så mycket.
Design
MiRider One är designad med praktiska funktioner i åtanke och står verkligen ut som ett bra val för vanliga förare. Det är snabbt och enkelt att fälla, med styrstången, sadelstolpen och ramen som alla lätt låses upp med kraftiga spakar. Pedalerna kan också tryckas inåt och vikas upp, och du kan enkelt få ner hela cykeln på några sekunder med lite övning.
När den viks, hålls MiRider One's magnesiumlegeringsram säkert ihop via magneter på fram- och bakhjulnaven. Den levereras också med ett robust band som du kan klippa runt det för extra säkerhet, plus ett väderbeständigt fodral för att hålla det torrt. Ett litet extra hjul gör det möjligt att rulla med medan den är kompakt.
MiRider tippar skalorna till 17,2 kg (lite mindre än GoCycle GX) vilket inte är fjäderlätt, men är tillräckligt enkelt för att lyfta upp korta trappor. Om du behöver trycka på cykeln på en trottoar under en sträcka av din resa kan du ringa lite hjälp från motorn för att göra det lättare att köra längs, och ett litet extrahjul nära vevet låter det glida ihopfälld.
Cykeln styrs via en cykeldator ansluten till styret, som hämtar sin kraft från cykelns huvudbatteri. Om du håller ner den centrala strömbrytaren slås cykeln på och genom att trycka på upp- och nedpilarna kan du justera strömhjälpsnivån. Alla dessa kontroller är inom lätt åtkomst för din vänstra tumme, så att du kan hålla ögonen och koncentrationen på trafiken.
Det finns också en gasreglage som hjälper dig att snabbt komma från märket vid trafikljus, vilket är en annan tankeväckande touch. Gasreglaget ger bara en liten, kort boost (elektriska cyklar som kan köras utan pedalhjälp alls klassificeras som mopeder snarare än cyklar i Storbritannien, där cykeln gjordes), men det räcker för att få dig att rulla även för backen -börjar.
Ett robust kickstativ, inbyggda reflektorer, integrerad frontljus och lås kompletterar paketet. Vi valde det orangefärgade lacket för att hjälpa oss att ta oss från vår vanliga löviga cykelväg, men MiRider One finns också i mörkgrå om du föredrar något mer subtilt.
Prestanda
Allt om MiRider One känns lugnande och bekvämt, med den bakre stötdämparen och den mjuka sadeln som gör ett beundransvärt jobb som suger upp tillfälliga stötar i vår föredragna cykelväg.
Trots sin kompakta design är dess teleskopiska säte och styrstammar lämpliga för ett stort antal höjder. Vår testare är 5'10 ”och kunde åka bekvämt utan att sätet är helt upphöjt. Inga insexnycklar behövs. lyft bara spaken, höj eller sänk spindeln och fäll spaken nedåt.
Det finns några små kompromisser, men ingen som verkligen borde påverka din dagliga åktur. MiRider One är inte den tystaste elektriska cykeln vi har åkt (MiRider säger att 2022-2023-modellen är mindre bullriga än sin föregångare, men cyklar som använder Mahle Ebikemotion-drivsystemet avger en mycket mindre märkbar virvel. Det är dock inte mycket av ett problem; detta är en e-cykel byggd för praktisk snarare än smyg.
Det finns ingen smartphone-app heller, vilket innebär att det inte finns något navigationssystem, men återigen för en pendlingscykel är detta inte en stor svårighet och det betyder att det knappast är någon installation nödvändig innan du går ut på din jungfrutur.
Ge bara MiRider One en första laddning, vik ut den, säkra styret enligt snabbstartsinstruktionerna, justera styret och sitthöjden, så är du redo att rulla. Du kan alltid fästa din telefon i styret och använda Google Maps om du behöver hjälp med att hitta din väg.
MiRider säger att cykeln laddas från platt på två till tre timmar (ett mått som visade sig vara korrekt i våra tester), så om du glömmer att fylla på den över natten kan du fortfarande koppla in den första på morgonen och ha den redo för din resa att jobba.
Cykeln har en 40-mils räckvidd under perfekta förhållanden, men utrullning hjälper till att spara batterikraft, och MiRider One ger en så smidig körning att vi befann oss att göra detta ganska ofta - något vi inte förväntade oss av en sådan kompakt cykel.
Medan de flesta e-cyklar ger dig valet av tre effektinställningar, ger MiRider One dig fem, så att du får mer kontroll över motorn och låter dig få en liten boost om det är allt du behöver. Enligt vår erfarenhet tenderar vissa elektriska cyklar att vara lite allt-eller-ingenting. För ögonblick när du behöver lite extra oomph finns det ett boost-alternativ som kan sparka hastigheten upp till 15,5 mph, vilket är det lagliga maximumet för pedelecs i Storbritannien.
Cykelns kabelskivbromsar ger lugnande fast stoppkraft. Kablarna är inte internt dirigerade, vilket skulle ha varit användbart för att skydda dem från oavsiktliga skador, men hålls snygga med ett kardborrefäste som kan tas bort för underhåll. Cykelns elektriska system är klassat enligt IP65, vilket betyder att det är motståndskraftigt mot damm och lågtrycksvattenstrålar från alla håll, så det är säkert att åka i regnet.
Köp det om
Du är en vanlig pendlare
MiRider One trivs på stadens gator tack vare sin smidiga hantering, bakre upphängning för att hantera sprickor och stötar, och gasreglage för att hjälpa dig att snabbt komma från märket vid trafikljus och korsningar.
Du har en (relativt) snäv budget
MiRider One är en av de mest prisvärda e-cyklarna, fällbara eller på annat sätt, vilket är särskilt imponerande med tanke på den teknik som är involverad i dess konstruktion.
Köp inte det om
Du vill ha en cykel för långhelgsturer
Fyrtio mil är helt respektabelt, men MiRider One har inte räckvidden för långa turnépauser. För det behöver du en premiumcykel som Specialized Turbo Creo SL Expert.
Du vill åka terräng
Trots framträdanden tog vi våra bilder på gräset intill en cykelväg, inte i skogen. MiRider One är byggd för asfalt och asfalterade ytor snarare än lera.
- Vi har testat och rankat de bästa fitnessspårarna som finns idag